最近德力西再次加碼高端制造領(lǐng)域的布局。據(jù)了解,德力西集團(tuán)旗下另一家上市公司德信交通宣布擬收購(gòu)一家高精密模具企業(yè)。模具行業(yè)被稱為“現(xiàn)代工業(yè)之母”，精密模具制造是高端裝備制造業(yè)的支撐產(chǎn)業(yè)。

        4月13日，德新運(yùn)發(fā)布公告稱，擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買贛州智宏、建和投資、東莞智富、東莞智宏持有的智宏精密90%的股權(quán)。智精密是一家專業(yè)從事精密模具研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和服務(wù)的企業(yè)。長(zhǎng)期專注于鋰電池極片成型制造領(lǐng)域，為下游企業(yè)提供極片自動(dòng)切割高精度模具、高精度模切機(jī)等一系列產(chǎn)品和解決方案，可滿足不同生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品性能和應(yīng)用需求。

        近年來，德力西在“制造強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的指引下，聚焦高端制造這條主線，多措并舉，大力推動(dòng)旗下產(chǎn)業(yè)從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型升級(jí)。德力西集團(tuán)積極布局，跳入這個(gè)新的“競(jìng)技場(chǎng)”。

        電氣制造是德力西的主業(yè)和老線。德力西在專注智能電氣主業(yè)的同時(shí)，還涉足環(huán)保、軍工、交通、物流等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。德力西據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，集團(tuán)始終堅(jiān)持將智能制造作為提高平均畝產(chǎn)效益的新引擎，以智能工廠建設(shè)為載體，以關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)的智能化為核心，不斷加大科研投入，推進(jìn)布局智能制造，逐步將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與電氣生產(chǎn)系統(tǒng)相匹配，構(gòu)建離散制造模式。

        制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)離不開創(chuàng)新，科研和人才是創(chuàng)新的兩大核心要素。一方面，德力西 group年復(fù)一年的投入巨資進(jìn)行自主科研。另一方面，德力西集團(tuán)擁有全國(guó)首個(gè)同行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和博士后研究中心，并與Xi交大、浙江大學(xué)等高校和科研院所保持長(zhǎng)期合作，引進(jìn)博士后人才，開展低壓電器行業(yè)前沿技術(shù)研究。

        據(jù)悉，目前德力西集團(tuán)70%以上的電氣產(chǎn)品擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備超過3000臺(tái)套，數(shù)控設(shè)備占45%。最先進(jìn)的制造業(yè)基地蕪湖的工業(yè)機(jī)器人密度達(dá)到每千人80臺(tái)，整體自動(dòng)化率超過50%，部分生產(chǎn)線自動(dòng)化率甚至達(dá)到90%。原來1000多人的車間，現(xiàn)在只需要35人左右就能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

        “今年受疫情影響，德力西的電氣制造能力在最短時(shí)間內(nèi)全面恢復(fù)，主要得益于前幾年做的智能化升級(jí)?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示。