新京報訊(首席記者趙一博)5月6日，新京報記者獲悉德力西集團最新的2018年財務報表顯示，集團去年營業(yè)總收入為131億元，較去年同期小幅增長；歸屬于母公司所有者的凈利潤約為6.1億元，上年為8.4億元。

        對于業(yè)績下滑，5月6日德力西 Group回復新京報記者稱，回顧2018年，中國主要經(jīng)濟體增長放緩，通脹上升，中美貿(mào)易摩擦持續(xù)發(fā)酵升級，國際經(jīng)貿(mào)關系更加復雜，國內(nèi)外有效需求放緩；經(jīng)濟發(fā)展的不確定性明顯增加，下行壓力加大，宏觀上發(fā)展乏力。

        德力西集團表示，在過去的一年里，面對國內(nèi)外復雜多變的形勢，與國家和行業(yè)共同經(jīng)受住了嚴峻的考驗。

        資料顯示，德力西成立于1984年，員工超過2萬人。是集資本運營、品牌運營、產(chǎn)業(yè)運營于一體的大型集團，連續(xù)17年位列中國企業(yè)500強。旗下?lián)碛袕V東贛化和德信交通兩家上市公司。

        從業(yè)績來看，德力西下的兩家上市公司表現(xiàn)不佳。廣東甘化2018年年報顯示，去年營業(yè)收入4.09億元，同比下降13.85%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9807.12萬元，同比扭虧為盈。但從更能反映主營業(yè)務盈利能力的扣非凈利潤指標來看，廣東甘化虧損7111.32萬元。

        德新交通方面，公司去年實現(xiàn)營收1.7億元，同比下降13.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.59億元，同比增長855.75%；但扣除非經(jīng)常性損益后，德新運輸處于虧損狀態(tài)。

        德新交通表示，由于鐵路、民航、網(wǎng)約車的競爭，道路客運行業(yè)整體呈下降趨勢；此外，受公司碾子溝資產(chǎn)征收置換及整體搬遷影響，公司2018年來自車站、房屋及倉庫租賃、小件快遞業(yè)務的收入受到嚴重影響。

        業(yè)績下滑之際，德力西 group創(chuàng)始人胡成中卸任總裁。3月21日，新京報獨家報道，根據(jù)董事會決議，德力西決定任命胡玉玲為總裁，負責集團全面管理工作。由于年齡原因，胡成中不再擔任德力西總裁職務，他的兒子胡玉玲接任。

        此外，胡成中還辭去了德力西其成員公司的幾個重要職位。如德力西的上市公司廣東甘化于2018年10月發(fā)布公告稱，胡成中先生因個人原因向董事會提出辭去公司第九屆董事會主席、董事、專門委員會委員職務，辭職后不再擔任公司任何職務。

        據(jù)介紹，胡成中出生于1961年，博士學位，高級經(jīng)濟師，現(xiàn)任德力西集團董事長、中國德力西控股集團有限公司董事長

        據(jù)悉，胡俞的接班是非常常見的民營企業(yè)代際傳承模式——先出國留學，再逐步積累企業(yè)管理經(jīng)驗，以初期試點為平臺，逐步接班。

        創(chuàng)始人辭職會影響公司發(fā)展嗎？對此，德力西Group 5月6日回復新京報記者稱，自胡宇紅先生接任集團總裁以來，公司迎難而上，通過優(yōu)化管理，努力降低成本，整合優(yōu)勢資源；從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、管理運營、文化價值觀等方面進行系統(tǒng)的梳理和必要的調(diào)整。

        德力西 group表示，隨著新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展浪潮的到來，中國制造業(yè)進入轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期。產(chǎn)業(yè)結(jié)構的調(diào)整，新制造業(yè)的升級，都會給德力西 group帶來新的機遇。